Уникальный взгляд на жизнь Алины Бурковской: Трансформация Реальности и Трудового Пути на Парусах Норвежского Корабля
Уникальный взгляд на жизнь Алины Бурковской
Трансформация Реальности и Трудового Пути на Парусах Норвежского Корабля
Вместе с мужем, занятым ловлей крабов, она погружается в захватывающий мир норвежского корабля, меняя свое профессиональное направление с IT-сферы на труд на борту краболовной яхты. В течение приблизительно трех месяцев настойчивого труда Алина удается накопить внушительные 20 тысяч евро. В эксклюзивном интервью, она рассказывает о временном расставании с мужем во время вахты, трудностях, окрашенных слезами, сопротивлении "морским" и вирусным недугам на корабле, а также о графике труда, отдыхе в перерывах и дружелюбной атмосфере.
Перемена Сферы: Путешествие от Труда в Молдове к Опыту на Палубе Норвежского Судна
До того, как я стала трудиться в Норвегии, мой доход в Молдове составлял приблизительно 5 тысяч молдавских леев ежемесячно. Моя первая должность была агентом по продажам в компании "Red Bull", где оплата была почасовой из-за студенческой направленности. Мои заработки колебались от 3000 до 5000 леев. Несмотря на скромное вознаграждение, я ценила этот опыт и сотрудничество в команде. Информацию о труде в Норвегии я получила от своего супруга, работающего на краболове. Ренат Бесолов подробно рассказал обо всех деталях и необходимых документах. Исходя из его повествования и учитывая высокие заработки, я решила попробовать что-то новенькое. Для того чтобы попасть на норвежское судно, мне потребовались различные сертификаты, включая "BASIC SAFETY" и медицинское свидетельство. Процесс получения документов занял несколько недель. Мои первые три месяца на корабле подарили мне захватывающий опыт. По отношению к профессиональным навыкам для работы на заводе по переработке морепродуктов нет особых требований. Ключевыми качествами являются быстрое обучение, выполнение порученных задач и работа в команде.
Разделенная Жизнь на Палубе: Как Жизнь на Краболовной Яхте Изменила нас в Разные Смены
Работа в море на корабле, где расположен обработочный завод, представляет собой слаженное взаимодействие. Сначала моряки вылавливают краба на верхней палубе, после чего он направляется на нижнюю палубу, где фабрика проводит разделку и сортировку по размерам. После этапа варки, краб упаковывается и отправляется в трюм, где поддерживается температура -20 градусов до выгрузки в порту. Первые дни работы были наполнены новизной. Нам продемонстрировали различные этапы процесса, научили правильной методике труда. В силу ограниченного количества краба на первых этапах, объем работы был соответствующим. В начале среди моряков царила веселая атмосфера, и в первые дни даже было свободное время для кофе, бесед и отдыха. Первые дни создавали впечатление, будто я сделаю множество снимков и запомню интересные моменты, но ухудшение погоды и увеличение рабочей нагрузки изменили приоритеты. Мой супруг и я отправились работать в Норвегию вместе. Однако вскоре стало ясно, что нас распределили по разным сменам. Страх остаться в одиночестве и не справиться с трудностями охватил меня. Разделение по сменам по сути лишило нас возможности видеться, и единственные моменты встречи могли произойти случайно при смене вахт. Тогда, когда он отдыхал, я работала, и наоборот, и наше общее время сводилось к минимуму только в пересменке.
Свободное Путешествие по Палубе: Уникальный Взгляд на Жизнь и Труд на Норвежском Корабле
— Мы прикладывали усилия каждый день по 12 часов, преодолевая как ночные, так и дневные череды труда. Мне повезло оказаться в дневной смене, что смягчило режим. График работы на заводе предполагал активность с 8 утра до 16:00 дня, с последующей сменой. Мы отдыхали четыре часа, в основном до 20:00, после чего снова возвращались к труду до полуночи. Начинать день приходилось в 7:30 утра, где нужно было пройти все рутины – вымыться, одеться, позавтракать – и уже в 8 утра быть на рабочем месте. Этот нелегкий спринт, который предстояло преодолеть за полчаса, чтобы начать трудовую смену. В перерыв с 16:00 до 20:00 приходилось также вжимать в себя время на еду и отдых. Изначально мне не удавалось заснуть в это время, но усталость сделала свое дело, и я погружалась в сон. Что касается отдыха после завершения рабочего дня, там, конечно, было немного больше времени. С полуночи до 8 утра у нас появлялось, можно сказать, свободное время – на ужин, интернет, общение с семьей, стирку вещей, душ и так далее. Однако в расчете на сон оставалось не 7-8 часов, а гораздо меньше. В связи с таким интенсивным графиком и постоянной физической активностью ощущалась неистощимая усталость и дефицит сна. Каждый новый день казался повторением предыдущего, словно время плыло. Мы трудились без прерываний весь период экспедиции. Но раз в месяц, когда судно заходило в порт для разгрузки и загрузки продовольствия, если у нас было время, мы могли выйти в город, прогуляться, отдохнуть и немного разнообразить серые будни.
Преодоление Эмоций сквозь Слезы в Период Болезни
— Если быть искренней, в каждом аспекте справиться было сложно, но я стремилась доказать свою способность и достигла этого. Я делилась трудностями со всеми, несмотря на трудности. Однако, конечно, для физической активности такого уровня мне часто не хватало роста, стойкости и мускульной силы. Но я трудилась, как могла. Лично для меня наиболее благоприятными периодами были дни, когда отсутствовал улов краба или погода была плохой. В эти моменты работы на фабрике было меньше, и у нас было больше времени для отдыха. Хотя даже в этих ситуациях капитан находил для нас занятия, будь то уборка фабрики или другие поручения, но всё равно это казалось намного легче, чем восьмичасовой труд на ногах и поднятие тяжелых корзин с крабами весом 12-13 кг. Среди негативных моментов на судне были морская болезнь и коронавирус. Сразу же после начала рыбалки я столкнулась с морской болезнью, а через несколько дней подхватила коронавирус. Это было чрезвычайно трудно. В течение 7 дней меня мучила тошнота, я не могла есть, испытывала температуру и слабость, но мне приходилось продолжать работать. Не забуду, как я одновременно трудилась и плакала. Было ощущение, что эти муки никогда не прекратятся. Я сильно похудела, под глазами выступили огромные синяки, и все думали, что мои слезы связаны с разлукой с мужем по вахтам (улыбается).
Достижение Более 20 Тысяч Евро за Четыре Месяца
— На заводе внутри корабля трудятся как мужчины, так и женщины различных возрастов, в основном до 50-60 лет. В нашей смене половина общалась на английском/норвежском, а другая половина общалась на русском языке, однако в целом на пароходе преобладало использование английского. Заработная плата на корабле у всех одинакова, за исключением капитана и офицерского состава, что является естественным. К тому же, существуют премии, зависящие от улова. Чем больше улов, тем выше премия. Эта премия затем делится между всеми членами экипажа. Лично мне за три-четыре месяца работы на норвежском корабле удавалось заработать немного более 20 тысяч евро чистыми. Безусловно, морская работа принесла мне незабвенный опыт, обучение, забавные и менее забавные сюжеты, а также новые знакомства. Однако самое значимое, что я получила от этого опыта, помимо хороших доходов, — это укрепление уверенности в себе и своих силах. В результате этой работы у меня пропал страх попробовать что-то новое. В начале мои близкие советовали мне отказаться от этой занятости, узнав о моих планах. Разумеется, они переживали и старались уговорить меня изменить решение, но норвежская компания уже выслала билеты. Поскольку я не предвидела, что всё случится так быстро, разговоров с родными на эту тему особо не было. Однако, по возвращении, все гордились мной, и это приносит мне особенное удовлетворение. Сейчас у меня нет планов продолжать работу на корабле. Несомненно, это был захватывающий опыт, и я не жалею о нем, но наступило время задуматься о детях (улыбается).
Читайте полный текст на сайте en.edu.pl